5月15日，记者来到柴桥街道芦北社区华峰公寓，位于万景山路的两个北门入口处已安装上智慧停车系统一月有余。识别、抬杆，车辆有序进出小区，不同于此前的无序停车，如今的小区内道路整洁畅通，车辆整齐停放，还有个别车位空闲。

小区内车辆整齐停放 吴雨婷 摄

“多亏了智慧停车系统，这一个月来效果明显，停车秩序规范了，业主停车需求也得到了基本满足。”芦北社区党群服务中心主任林海旭回忆，安装之前，小区内还是外来车辆繁多、停放混乱的景象，就连楼栋间的道路两侧都停放了车辆，有的道路挤得甚至仅能通过电动车，外来车辆刮蹭、挡住储物间情况时有发生。

智慧停车系统 姚微 摄

许多外来车辆“挤占”车位，让华峰公寓业主不敢轻易挪车。“下午把车开走，晚上回来就找不到车位了，除非万不得已才开车。”华峰支部书记虞国光表示，在智慧停车系统安装之前，自己时常选择自行车出行，许多业主也对停车难问题叫苦连连。

都说老小区普遍停车难，华峰公寓作为一个30多年“高龄”的老小区，共有244户住户，其中有60%以上为老年人，拥有120余个常规停车位，它的停车难问题为何还会如此突出？

原来，华峰公寓处于柴桥街道中心位置，周边配套有菜场、银行、医院、公交车站和许多餐饮店等，顾客和商业主多且就近无停车场，体量大、车位多的华峰公寓成了许多外来车辆的首选。

为此，2023年11月，依靠居民自治共治力量，这个无物业公司管理的老小区组建车辆管理队，每日两名志愿者于上午7:00至9:00、下午4:30至6:00劝阻外来车辆进入小区，并取得了一定成效。

“我们的志愿者都已经六七十岁，年龄偏大，天气寒冷，再加上还有外来矛盾......”林海旭说，仅45天，车辆管理队的尝试就告一段落了，但其治理效果让业主们看到了希望。在意识到小区停车难问题光靠人力是没有持续性的情况下，小区业主想要安装智慧停车的呼声越来越大。

智慧停车议事会现场 社区供图

于是，虞国光带领居民成立“峰巢红管家”车管会，带着志愿者对小区内车辆数量、流动人口、车位需求等进行了深入调查，逐户上门征求意见，商讨道闸安装的方式、安装费用、车辆停车费用等等细节问题。在社区的指导下，小区召集党员和居民代表开展智慧停车议事会，确定详细方案。

自今年1月初提出想法至落地，只花费3个月时间，智慧停车系统投入运行，并于4月10日起收取外来车辆停车费用，15分钟内免费，1小时后每小时收取4元。

智慧停车系统的安装进程如此顺利，那费用是如何解决的？收取的停车费又去哪儿了？

小区自筹资金现场 社区供图

“今年4月16日至17日，小区开展自筹，两日内就有138户业主自发捐款，50元至1500元不等，共自筹资金3万7千多元，占智慧停车系统造价的86%。”林海旭介绍，总造价4万3千元的智慧停车安装经费，最终2万3千元由社区出资补贴，2万元来自业主自筹资金，剩下1万7千元自筹资金将专项用作智慧停车系统的后期维护，例如意外断杆等。并且，收取的外来车辆停车费为小区公共营收，全部收于社区专用账户，由两名“峰巢红管家”骨干监管，用于系统维护、反哺小区，每三个月公布收支情况。

居民募捐红榜 吴雨婷 摄

共商、共建、共治、共享，无物业小区华峰公寓的智慧停车系统顺利落地，一方面在于小区居民的共识共需和团队精神，另一方面源于小区多年来形成的共商、共建、共治、共享的居民自治管理新格局。

自2019年小区自治组织逐渐成形，在社区党建引领和资源支持下，华峰小区居民自治一步一脚印。这些年来，居民们自发组成了党员绿地管理队、消防安全巡查队、垃圾分类督导队、楼道设施维修队、小蜜蜂卫生清洁队为主的5支志愿服务队，实现从“旁观的你”到“行动的我”的转变。

小区绿地 姚微 摄

曾经小区绿化带杂草丛生、缺乏打理，小区就发动党员组建绿地管理队，认领小区内绿地，定期对绿地进行巡查、维护。如今，小区内绿地花开茂盛，郁郁葱葱。此外，接通天然气管道、新建垃圾分类房、飞线落地整治、改造小区危墙等，大小事件都离不开居民参与的影子。

“小区自治方向就是要居民参与，激发居民内生动力，他们参与了才能一起把事情做好。”谁提出问题，谁同时要参与到行动中来，林海旭举了个例子：“有居民提出楼道卫生没人管理，小区就成立了小蜜蜂楼道清洁队，每月开展两次义务清理，志愿者自主报名，反映问题的居民也成为其一。”

“华峰小区的自治管理模式已经做得比较成熟了，为我们其他5个类似小区提供了成功典范。比如，万和小区的楼道志愿者正在组织中，绿地认领也在进行中了。”芦北社区党委书记刘佳表示，借着沿万景山路打造一条党建精品线的契机，社区也在将“华峰经验”复制到辖区其他5个小区，积极发动居民们成为小区建设的参与者，让这些无物管公司的老小区焕发新活力。